สถานีอวกาศ ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของสถานีอวกาศในอวกาศของจีน สายตาของหลายประเทศจึงจับจ้องไปที่สถานีอวกาศแห่งนี้ ตัวอย่างเช่น ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 นิวยอร์กไทมส์ ของสหรัฐอเมริกาเผยแพร่รายงานพิเศษที่วิเคราะห์สาเหตุที่นักวิทยาศาสตร์จากหลายประเทศเลือกทำการวิจัยในสถานีอวกาศของจีน

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการวิเคราะห์เหตุผลในครั้งนี้จะค่อนข้างเป็นกลาง แต่นิวยอร์กไทม์สเคยใช้ต้นทุนมาก่อนเพื่อเปรียบเทียบสถานีอวกาศของจีนกับสถานีอวกาศนานาชาติ โดยกล่าวว่าทั้งสองแตกต่างกันมาก เนื่องจากต้นทุนของสถานีอวกาศของจีนอยู่ที่ 8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเท่านั้น แต่สถานีอวกาศนานาชาติมีราคาถึง 1 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ

ดังนั้น ช่องว่างระหว่างสถานีอวกาศของจีนกับสถานีอวกาศนานาชาตินั้นใหญ่ขนาดนั้นจริงหรือ เหตุใดค่าใช้จ่ายของสถานีอวกาศทั้งสองจึงแตกต่างกันมาก ต้องการมีส่วนร่วมในการสร้างสถานีอวกาศนานาชาติถูกปฏิเสธ ในฐานะที่เป็นฐานที่สำคัญสำหรับการสำรวจอวกาศของมนุษย์ สถานีอวกาศจึงมีคุณค่าที่ชัดเจนในตัวเอง ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ผ่านมา ต่างประเทศได้เริ่มสร้างสถานีอวกาศ ตัวอย่างเช่นโมดูลหลักของโมดูลแรกของสถานีอวกาศโซเวียตมีร์เปิดตัวในปี 1986

เมื่อเทียบกับกระบวนการสร้างสถานีอวกาศในประเทศอื่นๆแล้ว ประเทศเราเริ่มต้นค่อนข้างช้า เพราะตอนนั้นเราด้อยกว่าประเทศอื่นทั้งด้านเศรษฐกิจและเทคโนโลยี แน่นอนว่าความแห้งแล้งของความเป็นจริงไม่สามารถหยุดชาวจีนจากการไล่ตามความฝันของพวกเขาได้ ดังนั้น ในเวลานั้นเรายังมีแผนที่จะสร้างสถานีอวกาศของเราเอง เมื่อเราตระหนักถึงโครงการยานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมในอนาคต

อย่างไรก็ตาม การเริ่มต้นใหม่เป็นเรื่องยากมากเสมอ ดังนั้น เมื่อการก่อสร้างสถานีอวกาศนานาชาติเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2541 เราจึงแสดงความปรารถนาที่จะเข้าร่วมโครงการความร่วมมือระหว่างประเทศนี้ แต่ในที่สุดเราก็ถูกปฏิเสธภายใต้อิทธิพลของปัจจัยต่างๆ สถานีอวกาศนานาชาติและสถานีอวกาศจีน ด้วยวิธีนี้ ชายร่างใหญ่นี้โดยปราศจากการมีส่วนร่วมของจีนจึงเริ่มสร้าง และใช้เวลาประมาณ 14 ปี ในการก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์

เนื่องจากเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างประเทศ ประเทศที่รับผิดชอบในแต่ละส่วนของสถานีอวกาศนานาชาติจึงแตกต่างกัน เป็นเหมือนกลุ่มผู้ค้าปลีกที่อาศัยเทคโนโลยีของตนเองในการปะติดปะต่อผลิตภัณฑ์ น้ำหนักรวมของสถานีอวกาศนานาชาติอยู่ที่ประมาณ 423 ตัน ซึ่งสามารถรองรับนักบินอวกาศหลายคนที่ทำงานในวงโคจรในเวลาเดียวกันได้ นักบินอวกาศจากประเทศต่างๆอาศัยอยู่ด้วยกัน ลูกเรือถาวรเหล่านี้เรียกว่าทีมสำรวจระยะยาว และกำหนดเวลาประมาณ 6 เดือน

อาจเป็นเพราะสถานีอวกาศนานาชาติมีขนาดใหญ่มาก จนค่าใช้จ่ายของสถานีอวกาศนานาชาติจึงสูงมาก มีการประเมินแบบอนุรักษนิยมว่าได้ลงทุนไปประมาณ 100,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บางคนคิดว่าเป็นการเสียเวลาและเงินโดยเปล่าประโยชน์โดยสิ้นเชิง เพราะหลังจากสถานีอวกาศนานาชาติสร้างเสร็จ มันไม่ได้ก่อให้เกิดประโยชน์มากมายเป็นพิเศษ กล่าวโดยสรุปคือยังมีข้อโต้แย้งมากมายเกี่ยวกับสถานีอวกาศนานาชาติ และข้อโต้แย้งเหล่านี้อาจไม่หายไปจนกว่าสถานีอวกาศจะสิ้นสุดอายุขัย

สถานีอวกาศของจีนมีชื่อว่าเทียนกงและมีน้ำหนักน้อยกว่าของสถานีอวกาศนานาชาติมาก โครงร่างพื้นฐานคือโครงรูปตัว T 3 ห้องโดยสาร ซึ่งสามารถตอบสนองชีวิตระยะสั้นของนักบินอวกาศ 6 คน อย่างไรก็ตาม จำนวนนักบินอวกาศระยะยาวทั้งหมดยังคงมีเพียงสามคนเท่านั้น

จากมุมมองนี้ สถานีอวกาศเทียนกงของจีนมีความจุน้อยกว่าสถานีอวกาศนานาชาติ และด้วยเหตุนี้สื่อบางสำนักจึงมักบ่นว่า เทคโนโลยี นั้นแย่เกินไป เมื่อเทียบกับคนแก่ของสถานีอวกาศนานาชาติ การเปิดตัวโมดูลหลักเทียนเหอในปี 2564 ยังถือว่าค่อนข้างน้อย มีเหตุผลว่าเทคโนโลยีควรก้าวหน้ากว่านี้และควรทำให้ใหญ่ขึ้น

บางทีเพื่อแสดงให้เห็นถึงข้อบกพร่องของสถานีอวกาศของจีน เดอะนิวยอร์กไทมส์ของอเมริกายังอ้างถึงโจว เจียนผิง หัวหน้าผู้ออกแบบการบินอวกาศที่มีมนุษย์ในประเทศจีนในรายงานเกี่ยวกับสถานีอวกาศ โดยชี้ให้เห็นว่าต้นทุนของสถานีอวกาศนานาชาติมี ถึง 100 พันล้านเหรียญสหรัฐแล้ว อย่างไรก็ตาม สถานีอวกาศของจีนมีราคาเพียง 8 พันล้านเหรียญสหรัฐเท่านั้น ซึ่งแสดงว่าสถานีอวกาศของจีนนั้นราคาถูกเกินไป

เหตุใดจึงมีความแตกต่างอย่างมากในด้านต้นทุน ก่อนอื่น เรามาดูกันว่าเงินจำนวนมากสำหรับสถานีอวกาศนานาชาติถูกใช้ไปที่ไหน มูลค่า 100,000 ล้านดอลลาร์ ที่เดอะนิวยอร์กไทมส์กล่าวถึงนั้นไม่เพียงแต่รวมถึงค่าก่อสร้างเริ่มต้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าบำรุงรักษาและค่าดำเนินการที่ตามมาอีกด้วย ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีความล้มเหลวที่ไม่คาดคิด เกิดขึ้นเสมอในบางส่วนของสถานีอวกาศนานาชาติ ดังนั้น การซ่อมแซมความล้มเหลวเหล่านี้จึงต้องใช้เงินจำนวนมากเช่นกัน

ด้วยการให้บริการที่ยาวนานเป็นพิเศษของสถานีอวกาศนานาชาติ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาส่วนที่พังจึงสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง บางครั้งสูงถึง 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี ประกอบกับความจำเป็นในการจัดส่งเสบียงให้กับนักบินอวกาศที่อาศัยอยู่ในสถานีอวกาศเป็นประจำ

การจัดส่งทุกครั้งจึงเป็นการ ผลาญเงิน นอกจากนักบินอวกาศถาวร 6 ถึง 7 คนแล้ว ยังมีนักบินอวกาศมากถึง 13 คน พักที่นี่เป็นระยะเวลาสั้นๆ ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว สถานีอวกาศนานาชาติซึ่งใช้งานมาหลายปีมีค่าใช้จ่าย 1 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งถือว่าสมเหตุสมผล

นอกจากนี้ เราได้กล่าวไว้ข้างต้นว่านี่เป็นโครงการความร่วมมือระหว่างประเทศ และประเทศคู่สัญญาของแต่ละส่วนนั้นแตกต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะมีมาตรฐานที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับการเรียกเก็บเงินทั้งในการก่อสร้าง และการบำรุงรักษา ยิ่งไปกว่านั้นขนาดของสถานีอวกาศนานาชาตินั้นใหญ่มาก และการลงทุนในการก่อสร้างก็มากกว่าสถานีอวกาศของจีน

ต่อไปเรามาดูกันว่าทำไมสถานีอวกาศเทียนกงของจีนถึงได้ราคาเพียง 8 พันล้านเหรียญสหรัฐ จริงๆแล้วเป็นเพราะถูกมากหรือเปล่า ในความเป็นจริงค่าใช้จ่าย 8 พันล้าน เป็นตัวเลขที่โจว เจียนผิง หัวหน้าผู้ออกแบบวิศวกรรมการบินและอวกาศในประเทศจีนให้สัมภาษณ์ ในฐานะที่เป็นทหารผ่านศึกที่มีส่วนร่วมในการก่อสร้างสถานีอวกาศตั้งแต่ต้นจนจบศาสตราจารย์ โจว เจียนผิง ให้สัมภาษณ์อย่างเปิดเผยในระหว่างการสัมภาษณ์ โดยชี้ให้เห็นว่าต้นทุนการก่อสร้างสถานีอวกาศของจีนไม่เกิน 8 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ควรสังเกตว่าสิ่งที่กล่าวถึงในที่นี้คือต้นทุนการก่อสร้าง และสถานีอวกาศนานาชาติมูลค่า 100,000 ล้านดอลลาร์รวม ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษา ดังนั้นให้ใช้ความแตกต่างระหว่าง 2 สิ่งนี้เพื่อยกย่องหนึ่งก้าวจากหลักผิด แน่นอน ปฏิเสธไม่ได้ว่าการสร้าง สถานีอวกาศ ในประเทศจีนต้องการประหยัดเงินจริงๆ อย่างไรก็ตาม พวกเราก็เป็นคนที่เคยประสบกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก เมื่อเทียบกับขนาดและราคาชิ้นส่วนของสถานีอวกาศนานาชาติแล้ว

สถานีอวกาศของจีนไม่ได้ใหญ่เท่ากับที่สร้างขึ้น และยืนยันที่จะใช้ ชิ้นส่วนภายในประเทศ ในกรณีนี้ต้นทุนการก่อสร้าง สถานีอวกาศ ของจีนจะลดลงอย่างมาก นอกจากนี้คุณสมบัติการระบุแหล่งที่มาของสถานีอวกาศทั้งสองยังแตกต่างกันอีกด้วย สถานีอวกาศของจีนเป็นของประเทศเราแต่เพียงผู้เดียว ดังนั้น จึงไม่มีข้อโต้แย้งว่าเป็นการก่อสร้างหรือการกำหนดต้นทุนการก่อสร้าง การตัดสินใจต่างๆของสถานีอวกาศนานาชาติส่วนใหญ่เกี่ยวกับสหรัฐอเมริกาและรัสเซีย และตัดสินใจโดย ประเทศผู้ก่อสร้างหลักทั้ง 2 นี้ ซึ่งค่อนข้างขัดแย้งกัน

จะเห็นได้ว่าราคาไม่ได้กำหนดทุกสิ่ง และสถานีอวกาศของจีนไม่ได้อยู่ในอวกาศเป็นเวลานาน และค่าดำเนินการและค่าบำรุงรักษาก็ค่อนข้างต่ำ เมื่อสถานีอวกาศของจีนเข้าสู่ช่วงให้บริการล่าช้า ในอนาคตค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นค่อนข้างมาก เป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่จีนบรรลุความฝันที่จะสร้างวังในฝันบนสวรรค์

ความขัดแย้งรอบสถานีอวกาศของจีนและสถานีอวกาศนานาชาติก็ยังไม่หายไป เมื่อสื่อบางแห่งฉวยโอกาส พวกเขาจะกลายเป็นหยินและหยาง และชาวเน็ตบางคนก็ถูกชักนำให้เป็นจังหว ะโดยคิดว่าสถานีอวกาศของเราด้อยกว่าที่อื่น

และผมเชื่อว่าจากคำอธิบายในบทความนี้ ทุกคนควรเข้าใจว่ามีข่าวเท็จอยู่ในรายงานของสื่อ เราต้องมั่นใจในสถานีอวกาศของจีน เพราะหลังจากการล่มสลายของสถานีอวกาศนานาชาติในอนาคต จะเป็นฐานเดียวสำหรับมนุษย์ในอวกาศ สถานการณ์นี้ จะไม่เปลี่ยนแปลงจนกว่าประเทศอื่นๆจะสร้างสถานีอวกาศใหม่

บทความที่น่าสนใจ : สิงโต อธิบายเกี่ยวกับประวัติของสิงโตจากการดูหนังเรื่องเดอะไลอ้อนคิง